铁运亿万先生多点加码加快专用线恢复

单位:铁运亿万先生作者:王婉妮发布时间:2018-10-30 点击数:784

“专用线恢复的验收工作,电务、工务、机车、信号要统一联系,提前做好准备。”

“从下周起,专用线人、材、物、运输、安全、薪资、现场等情况相关部门必须在调度会上进行汇报。”

处理母线路下沉

自罕井项目部正式成立以来,铁运亿万先生老区专用线恢复工作全面启动。近期该亿万先生通过调度会、专题会等不断加码,要求罕井项目部提高工作效率,加快推进力度,早日恢复老区专用线营运行状态。

该亿万先生罕井项目部所有成员放弃节假日、双休日全力投入老区专用线恢复各项工作。蒲富道口轮缘槽严重堵塞,由于防护栏长时间未使用,轮缘槽上方已经形成4、5公分高,近20米长的小垄堆,而且经过长时间的车辆碾压,相当紧实,给清理工作带来了很大阻碍,原计划一天内完成所有蒲北站范围内的道口及平交道口的轮缘槽清理工作,随着清理难度的加大,不得不改为两天来完成。

22+600公里处的线路,因水管漏水引起路基下沉,形成长约40米,宽20米,高80公分的塌陷区。该亿万先生从上周开始对此处线路进行“大揭盖”式的整修,重新做路基、夯实,上了道碴,铺轨木,上钢轨,再进行起道、拨道、改道,目前正在进行捣固作业。

“信号、通信、电力是从外面聘请的专家团队,施工期限短、费用大,我们必须赶在工期结束前把所有问题处理到位……”

“信号最难处理的是信号楼操作台,由于设备老旧,长期不保养,造成红光带故障多;通信问题也是线路断点多,故障点不好找。目前三个站的信号已经全部开通,闭塞故障还在处理,近期还要对灯光信号进行调试……”罕井项目部电务副段长高迎庆诉说着最近的工作进度。

整理道口

“三电”工作是起步最早,技术含量高,处理难度大的一项工作,在该亿万先生罕井项目部相关人员的跟进下,目前已经完成了蒲北站更換岀发信号机配线、变压器、灯丝继电器两架;更换5号电锁器回路管制器1台;电路导通全站,轨道电路试验5个区段;处理罕井站信号故障15架;处理轨道电路故障7个区段;处理道岔故障8台;试验电路18条;调查接近区段两次;制作模拟盘一台;更换灯泡20个;联锁试验进路30条;核对显示设备40处。

面对老区专用线营运重任,罕井项目部顶着压力,迎难而上,在线路、设备问题故障多、修复整治难度大等重重困难下,各项工作保持着稳步有序的节奏,目前制度建设、岗位培训等工作正在进一步筹划中。